Un chercheur examine l’effet des casques équestres sur les blessures à la tête et au cou

Un chercheur de l’Université de l’Alabama à Birmingham Sports and Exercise Medicine présente les résultats de deux études sur les casques équestres à la 6e Conférence internationale de consensus sur les commotions cérébrales dans le sport à Amsterdam, aux Pays-Bas. Les deux études jettent un nouvel éclairage sur l’efficacité des casques et sur l’effet du terrain sur les blessures à la tête et au cou.

Des chercheurs de l’UAB Marnix E. Heersink School of Medicine ont mené les études dans un laboratoire de génie mécanique de l’UAB à l’aide de mannequins de test.Une étude a examiné un casque équestre standard fabriqué à partir d’une coque en polycarbonate sur mousse de polystyrène expansé par rapport à une technologie de casque plus récente connue sous le nom de système de protection multidirectionnelle contre les chocs, ou MIPS. L’étude a examiné la vitesse de rotation pendant .

Le mannequin d’essai a été lancé à partir d’un traîneau accéléré à une vitesse prédéfinie de 13,0 mi/h. À la fin de la piste du traîneau, un arrêt soudain a propulsé le mannequin hors du dispositif de maintien et un mécanisme de déclenchement a induit un moment angulaire.

“Cette nouvelle méthode de test prend en compte l’énorme charge placée sur le cou et la tête à travers le corps lui-même, en particulier lors d’une chute de hauteur, comme une chute de cheval”, a déclaré Sara Gould, MD, professeure agrégée au Département de chirurgie orthopédique.

L’équipe de Gould a mesuré la décélération maximale, la durée de la décélération maximale, la vitesse de rotation maximale et la durée de la vitesse de rotation maximale.

“Notre n’a pas détecté de réduction de la vitesse de rotation avec la technologie MIPS par rapport aux casques traditionnels”, a-t-elle déclaré.”Les informations tirées d’études de cette nature contribueront à l’amélioration continue de la technologie des casques.”

L’équipe s’est également demandé si le terrain affectait les performances du casque. Un mannequin d’essai équipé d’un casque traditionnel a été lancé à partir d’un traîneau accéléré avec le même mécanisme d’arrêt et de déclenchement soudain. L’équipe a testé les performances du casque en décélération et en vitesse de rotation lors de l’impact avec trois surfaces différentes : gazon et mélange sable / fibres.

“Toutes les surfaces étaient similaires en termes de valeurs de décélération”, a déclaré Gould. “Les surfaces de sable et de sable et de fibres ont entraîné des vitesses de rotation significativement plus faibles lors de l’impact du casque par rapport au gazon, ce qui pourrait avoir des implications pour la construction de sites équestres.”